Jokainen autokorjaamo on erilainen – Timo Ristiniemi kertoo työstään CABin aikatutkimusteknikkona

Mitä aikatutkimusteknikko tekee?

Aikatutkimusteknikko seuraa todellisia vauriokorjauksia todellisilla korjaamoilla ja kirjaa tarkastellut korjausajat, muut ajat ja kaikki työmomentit sekä käytetyt työvälineet tarkasti ylös sähköiseen järjestelmään. Kerätty data analysoidaan asiantuntijoiden toimesta tilastollisin menetelmin.

Kerro työstäsi aikatutkimusteknikkona?

Kierrän paljon eri korjaamoilla, joten näen päivittäin erilaisia työkulttuureita. Vaikka korjausvaihe on jokaisella korjaamolla lähes sama, prosessit vaihtelevat korjaamosta riippuen. On mielenkiintoista ja palkitsevaa päästä näkemään uusia tapoja työskennellä.

Aikatutkijan työ on ajoittain myös hektistä ja vaatii päätöksentekoa. Usein korjaamot tekevät useampaa korjausta samanaikaisesti. Pystymme kuitenkin seuraamaan ja ajastamaan vain yhtä vauriota kerrallaan. Näissä tilanteissa joudun arvioimaan sitä, mikä vaurio on tutkimuksen kannalta paras vaihtoehto dokumentoitavaksi.

Kuinka pitkään olet ollut alalla?

Olen ollut autoalalla käytännössä koko työelämäni. Olen työskennellyt raskaan kaluston puolella, korjannut kaivinkoneita ja henkilöautoja, työskennellyt korjaamopäällikkönä sekä vastannut koko korjaamon toiminnasta. Olen suomalainen, mutta asunut Ruotsissa jo pitkään.

Vuonna 2005 siirryin CAB Groupille. Täällä olen työskennellyt muun muassa MYSBY5-aikatutkimuksen, maalaustutkimuksen, lasitutkimuksen ja MYSBY6-tutkimuksen parissa.

Yksi mieleenpainuvimmista projekteista on Volvon raskaan kaluston puolelle tehty projekti. Kiersimme monissa eri maissa Etelä-Amerikkaa myöten vertailemassa Volvon ja Renaultin tehdasaikoja.

Kerro mieleenpainuvin sattumus viimeisen vuoden ajalta

Kerran erään korjaamon peltiseppä katsoi huolimattomasti työohjetta ennen auton korjaamista. Hän korjasi vahingossa vanhaa vauriota sen sijaan, että olisi oikaissut sen vaurion, jonka vuoksi auto ylipäätään tuli korjaamolle. Hän pääsi sitten ylimääräisiin maalaushommiin.

Muistan myös, miten yhtenä päivänä korjaamolle saapui auto hyvin poikkeuksellisella vauriohavainnolla – vaurio oli syntynyt ajoneuvon sisäpuolelta käsin. Taksin asiakas oli ampunut sahatulla haulikolla auton katon läpi, kun hän ei ollut päässyt taksikuskin kanssa sopuun hinnasta.

Mitä terveisiä haluat lähettää korjaamoille?

Korjaamon yleinen järjestys, prosessien tarkkuus ja ensimmäisen vauriotarkastuksen huolellisuus ovat keskeisessä asemassa tehokkaan ja soljuvan työskentelyn saavuttamiseksi.

Kun vauriotarkastus tehdään huolellisesti, muun muassa kaikki oikeat varaosat pystytään tilaamaan kerralla. Näin kasaaminen ja koko korjausprosessi sujuvat mutkattomasti.

Korjaamoiden kannattaa panostaa myös esimerkiksi siisteyteen hyvän järjestyksen ylläpitämiseksi. Tiellä olevat roskat ja esteet hidastavat työtä, ja esimerkiksi pyörillä kulkevien työkalujen liikuttaminen on helpompaa, kun lattiat ovat siistit. Myös työkalut on oltava järjestyksessä.