CAB:s system hjelper deg å ta bærekraftige valg

Bærekraft har blitt et stadig viktigere tema for bilindustrien. Verksteder, forsikringsselskaper og bileiere er i dag stadig mer interessert i påvirkningen en reparasjon gir, og bransjen tar stadig flere initiativ for å redusere miljøpåvirkningen. CABs system for beregning og planlegging av bilskadereparasjoner skal være en støtte for alle parter til å ta bærekraftige valg.

Alt starter med en korrekt beregning

En viktig del av vårt arbeid er å gjøre det enklere for våre kunder å ta bærekraftige valg. At DBS-kalkylen er så nøyaktig og fullstendig som mulig er en bærekraftsgevinst i seg selv da det gjør jobben enklere å planlegge og reduserer risikoen for dobbeltarbeid. Å ha gode kjøretøydata og tidsstandarder er en forutsetning for å skape ressurseffektivitet i virksomheten

CABAS Parts for demonterere

Innebygd i DBS er muligheten til å direkte be om tilbud på brukte deler i stedet for nye fra demontererne verkstedet har avtale med. CABAS Parts-produktet gir demontereren mulighet til å svare på henvendelser og sende tilbud direkte til skadeestimatet. Å bruke brukte deler er både økonomisk og miljømessig en god del. Stadig flere forsikringsselskaper krever derfor at verkstedene bruker brukte deler så mye som mulig ved skadereparasjoner. Bare i Sverige kjøpes over 350 000 brukte deler årlig gjennom CABAS Parts. Den mest brukte delen som skal brukes i en skadereparasjon er en inngangsdør.

En optimalisert arbeidsflyt krever mindre ressurser

Optimalisering av arbeidsprosesser ligger i CABs DNA. Siden 70-tallet har vi jobbet for å gjøre skadebehandlingsprosessen mer effektiv og transparent. Redusere ledetider og dobbeltarbeid påvirker naturligvis det totale fotavtrykket til reparasjonen.

Et godt eksempel er hvordan våre systemer gjør det enklere for bileier å dokumentere skaden selv med mobilkameraet sitt. Målet er å gi både verkstedet og forsikringsselskapet et godt bilde av skadeomfanget på et tidlig tidspunkt. En god fotobefaring kan i mange tilfeller erstatte en skadebefaring på verkstedet og dermed spare den ekstra bilturen det medfører for bileieren.

I tillegg til å gjøre kundeopplevelsen bedre, vil det være en betydelig gevinst for miljøet. Et kjøretøy som reiser til og fra en skadeinspeksjon slipper ut i gjennomsnitt 4 kg karbondioksid. Det kjøres 4 millioner kilometer årlig for å inspisere bilen i Sverige. Dersom alle skadekontroller i Sverige skulle gjøres i form av fotoinspeksjoner, ville det bety en besparelse på ca 588* tonn co2. Dette tilsvarer 490** tur/retur-flyvninger til Thailand.

Takk til alle norske forsikringsselskaper, skadeverksteder og demontører for å gjøre bilskadebransjen mer bærekraftig. Vi i CAB vil fortsette å utvikle systemer som hjelper deg på veien.