Volvo følger prosessen med CAB Plan
På den ærverdige fabrikken i Torslanda ligger det i det ene hjørnet et anlegg med det noe anonyme navnet Volvo Bil TU, der CAB Plan er en sentral del av virksomheten.
Å kalle det et skadesenter er kanskje både for mye og for lite sagt. De fleste bilene som går gjennom anlegget har ikke spesielt mange kilometer på telleren, og skadene er som regel ikke av den alvorlige sorten – men volumene er enorme, med 250 biler i uken.
En konstant strøm
Hva slags biler håndteres da på VBTU? Fedja Nistovic er verkstedsleder.
–Vi har hovedsakelig to strømmer inn hit. Dels biler som har vært utleiebiler hos Hertz og skal selges videre, dels andre leasingbiler fra Volvo. Oppdraget er å forberede dem for salg i tilnærmet ny stand.
Hele bilen tas hånd om
På VBTU gjøres det selvsagt mer enn bare å reparere skader. Hele bilen gjennomgås, serviceres og klargjøres. Alt for å gjøre den klar for salg. Fredrik Danielsson er arbeidsleder for dagskiftet på Karosseri & Lakk.
– Vi har alle fagområder under samme tak her – karosseri, lakk, service, dekk, klargjøring og mer. Karosseriarbeidene vi gjør her gjelder småskader og lakkforbedring. Større reparasjoner sender vi til Volvo Tuve, som har et tradisjonelt skadesenter.
Alle biler vaskes først før de tas inn i anlegget. Der starter man med en inspeksjon av bilen for å fastslå hva som må gjøres. Det er en test der hele bilen gjennomgås av en tekniker som også lager en CABAS-kalkyle. Fedja Nistovic igjen:
– Vi har spesifikke sjekklister ved testing av ulike bilmodeller, for vi gjør mye mer enn ved en tradisjonell skadetaksering – for eksempel vurdering av interiør og lesing av feilkoder. Alt for å få oversikt over hva som må gjøres for å få bilen i tilnærmet ny stand.
En CAB Plan-konfigurasjon utenom det vanlige
Hele prosessen planlegges og håndteres i CAB Plan. Og det er mye å holde styr på. Per Jansson er produktspecialist hos CAB og har vært med på å sette opp systemet.
– Et vanlig skadesenter har kanskje fem-seks stasjoner, men i dette miljøet har vi totalt tretten stasjoner, i tillegg til at vi bruker skadeinspeksjon som startpunkt for prosessen med rangering, grovvask og testing. Volumene i systemet er også svært store sammenlignet med andre anlegg. Her har vi virkelig fått teste grensene for hva CAB Plan kan håndtere. Volvos krav til ytelse og driftssikkerhet på Volvo Bil TU har drevet utviklingen i en retning som gagner alle våre kunder.