Language
  • International
  • Svenska
  • Norsk
  • Suomi
  • Finlandssvenska
  • Dansk
  • Deutsch
  • Íslensk
  • Eesti keel
  • Latviešu valoda
CAB
Valikko
Sulje
Knowledge,
optimized.
Automotive,CAB Group
  • Etusivu
  • / Ajankohtaista
  • / Sähköautojen määrä jatkaa kasvuaan – Kysyimme, miten se näkyy CABin ajoneuvoanalyysi- ja aikatutkimusyksiköissä

Sähköautojen määrä jatkaa kasvuaan – Kysyimme, miten se näkyy CABin ajoneuvoanalyysi- ja aikatutkimusyksiköissä

Sähköautojen suosio jatkuu, ja rekisteröintejä tehdään jatkuvasti enemmän. Sähköautoilun yleistyminen muuttaa samalla myös autojen korjaamista.

Sähköautojen korjaaminen vaatii erikoisosaamista sekä sopivat työkalut ja -tilat. Tutkimuksissa on myös havaittu, että sähköautojen vahinkotiheys on korkeampi kuin polttomoottoriautojen. Liikennevakuutuskeskuksen vuonna 2019 teettämän tutkimuksen Linkki toiselle sivustolle. mukaan sähköautojen korjaaminen on usein myös kalliimpaa.

Me kysyimme CABin asiantuntijoilta ajoneuvoanalyysi- ja aikatutkimusyksiköissä, miten sähköautojen määrän kasvu heijastuu CABASiin. Dennis Carlsson toimii teknikkona CABin Data Productions -yksikössä Örebrossa, ja Markus Carlén on Development Engineer CABin Time Standards -yksikössä.

Miten sähkö- ja hybridiautojen kasvava määrä näkyy CABilla?

Dennis: Meillä on enemmän analysoitavia malleja ja useita uusia varaosia, jotka lisäämme järjestelmään. Meille onkin tärkeää saada analysoitavaksi sähkö- ja hybridiautoja, jotta käyttäjille saadaan uudet mallit uusine varaosineen käyttöön CABASiin.

Markus: Meillä aikatutkimusyksikössä sähköautojen kehitystä on ollut mielenkiintoista seurata, ja tällä hetkellä autonvalmistajat lanseeraavat uusia malleja nopealla tahdilla. Sähköautot ovat kuitenkin edelleen autoja, ja suuri osa auton osista on edelleen samoja. Vaikka sähköautojen määrä on kasvussa, merkittävä osa vauriokorjauksista tehdään edelleen bensiini- tai dieselmoottoreille.

Kuinka työ eroaa bensiini- tai dieselautoihin verrattuna? Näkyykö muutos CABASissa?

Dennis: Meidän analyysityössämme ei kovin suurta eroa näy. Erot näkyvät lähinnä varaosien tyypissä ja määrässä. Jos tietty varaosa on tarkoitettu nimenomaan diesel- ja bensiini- tai sähkö-hybridiautolle, merkitsemme tämän tiedon kyseisen varaosan nimeen, jotta käyttäjä voi valita järjestelmässä oikean varaosan. Myös hybridien ja sähköautojen varaosat poikkeavat toisistaan melko paljon.

Me emme lähtökohtaisesti myöskään koskaan käsittele akkuja tai muita korkeajännitejärjestelmän komponentteja, vaan ainoastaan tutkimme, miten ne ovat kiinnitetty, jotta saamme ajat CABASissa oleviin varaosiin. Emme näin ollen myöskään tee autoja jännitteettömiksi.

Markus: Sähkö- ja hybridiautoissa on vaarallinen korkeajännitejärjestelmä, ja korjaajalla on oltava oikea koulutus näiden osien käsittelemiseksi. Kun auton korkeajännitejärjestelmä on irrotettu valmistajan ohjeiden mukaisesti, vauriokorjaus ei poikkea paljoakaan bensiini- tai dieselautosta. On tärkeää noudattaa valmistajan menetelmäohjeita ja turvallisuusohjeita työskennellessäsi oranssien kaapeleiden lähellä tai hitsatessasi runkoa.

Korjaamoilla tekemissämme aikatutkimuksissa kirjaamme korjausaikojen lisäksi ylös havaintojamme korjaustyöhön liittyvistä menetelmistä ja toimintatavoista. Aikastandardimme soveltuvat kaikille autoille, oli kyseessä sitten sähköauto tai bensiiniauto. Ajoneuvoanalyysissämme tutkimme kaikki autot samalla tarkalla ja yksityiskohtaisella tavalla. Korkeajänniteverkon käsittelylle (esimerkiksi korkeajännitteen deaktivointi/aktivointi, akkujen irrotus/asennus jne.), on CABASissa tarjolla työvaiheita.

Jatkuuko sähköautojen kasvava suosio? Mitkä ovat mielestäsi suurimmat muutokset tai haasteet tulevaisuudessa?

Dennis: Sähköautojen mallivalikoima tulee edelleen laajenemaan, ja tulevaisuudessa ostaja voi valita hyvinkin tarkasti autonsa ulkonäön sekä varustetason. Ajoneuvoanalyysin suorittamiseksi asiantuntijoidemme olisi päästävä käsiksi uusiin malleihin ja analysoitava kaikki eri varustelumuunnokset ja korit, mikä on käytännössä joskus haasteellista.

Markus: Korkeajännitekomponenttien käsittelystä tulee luonnollinen osa korjaamojen arkea, ja työkalujen sekä toimintatapojen on myös kehityttävä jatkuvasti. Aikatutkimusteknikkomme vierailevat eri korjaamoissa jatkuvasti ja suorittavat aikatutkimuksia, jotta muutokset huomioidaan mahdollisimman nopeasti. Me CABillä seuraamme sähköautojen kehitystä ja kehitämme jatkuvasti aikastandardejamme vastaamaan tämän päivän korjausmenetelmiä.

Heräsikö sinulla kysymyksiä sähköautojen huomioimisesta CABASissa? Voit aina olla yhteydessä tuotetukeemme Linkki toiselle sivustolle..

© Copyright 2024 CAB Group